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原来比亚迪居然和滴滴联手造车? 黑马股

居然,原来,车?,比亚迪时间:2021-03-19 20:24:58浏览:209
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此前,在工信部的新车申报中,看到比亚迪即将推出一款名为D1的新车。光看这款车的名字,第一反应就是比亚迪又要推出新系列车型了?

经过验证,这款车是滴滴出行和比亚迪共同打造的,是专门为网络车的需求而设计的。

一旦知道自己的身份,就会发现这个D1有点像之前的比亚迪E6(参数|图片)出租车,是类似MPV的设计。

D1(参数|图片)前部较短,身体高度较高。D1的长、宽、高分别为4390/1850/1650毫米,轴距为2800毫米

在实际使用中,这种车身使得内部空间更大,尤其是头部空间的性能非常好,确实适合乘客上下车。而且和MPV后备箱类似,也非常适合装卸行李。

正面看起来和比亚迪之前的车型不太一样。正面很简单,中间网细长,和大灯连接,保险杠下部是现在常见的设计。

汽车侧面勾勒的线条不太多,让复杂变得简单,横平竖直,简单明了。有趣的是,D1的左侧使用传统的双门设计,但右侧与左侧不一致,使用了横向滑动门。

这种推拉门在一些狭小的地方或者没有足够空间开普通门的地方非常实用。由此可见,比亚迪和滴滴出行并没有设计一些花哨无用的配置,而是从用户的角度联手,真正解决了客户的痛点。

轮毂采用半封闭式轮毂,有未来感和科技感,尺寸不是很大。更多考虑的是降低制造成本和使用成本,而不是一味追求表面价值,忽视客户利益。

作为B端出行解决车,车内是设计的重点。依然是简约温馨的主要风格。从目前有限的图片可以看出,它不同于传统的比亚迪产品。

中控大屏幕悬挂在中间位置,采用旋钮移位机构移位,降低了空间占用率。换档旋钮附近还集成了各种按键。没有中央扶手盒,只有一个可折叠的扶手设置在主驾驶座上。

所以通过内饰可以清晰的识别出这款车正在向MPV迈进,所有的设计都是非常正统的MPV概念。

根据相关信息,比亚迪D1将配备新车和最大功率136马力的永磁同步电机。动力电池为磷酸铁锂叶片电池,与比亚迪韩相同。NEDC最长可行驶418公里,基本能满足作为网络车的使用要求。

作为滴滴根据需求设计的车型,其实际市场表现值得期待,也可能掀起一股全新的汽车市场合作模式。

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