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原创研发难度极大,量产遥遥无期,菲斯克放弃固态电池 博士基金

斯克,遥遥无期,固态,难度,极大,研发,电池时间:2021-03-02 20:47:42浏览:168
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近日,国外媒体报道称,新车制造商菲斯克的创始人亨里克菲斯克(Henrik Fisker)已经放弃了固态电池的研发。在此之前,菲斯克已经开发了几年的固态电池,并在2018年宣布将在几个月内大规模生产,但最终还是抢先了一步。2019年推出Ocean,搭载锂电池。亨利克·菲斯克对此怨声载道:“当你认为你已经完成了90%(固态电池的研发)时,你就会意识到剩下的10%比之前的90%难多了。所以现在我彻底放弃了固态电池,因为我真的落地不了。”

固态电池研发的难点在于固态电解质材料的锂离子电导率低、固/固界面接触和稳定性差、锂金属反复充放电的循环问题、制造成本高。甚至亨利克·菲斯克也明确表示:“任何形式的大规模生产都至少需要7年。”

与之形成鲜明对比的是,丰田、威来等车企更为活跃:丰田宣布今年将推固态电池,提供500 km续航,10分钟可从0充满电,存在安全隐患。威来在发布ET7的同时,也宣布今年将量产能量密度为360Wh/kg的准固态电池,并于明年第四季度正式开始发货。幸运的是,菲斯克在造车方面取得了不错的进展,2月24日与富士康签署了谅解备忘录,将为菲斯克签约年产25万辆以上。


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