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布加迪·博利德与兰博基尼·VGT相比,新北方圈速能达到5分20分钟吗 股票天邦股份

圈速,博利,分钟,北方,兰博基尼,布加迪,VGT时间:2021-03-20 08:51:08浏览:166
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最近布加迪发布了品牌历史上最强的车型——博利德,就像网友嘲讽的“暴力”的音译。这款新车推重比达到0.67 kg/马力,也就是一匹马拉1.2斤。与笨重的杭炜(参数|图片)和凯龙星相比,布加迪Bolide可谓轻快。今天,我们选择汽车侦探来详细分析一下。

推重比比较

布加迪博利德配备8.0L四涡轮W16发动机。与凯龙星原厂发动机(参数|图片)相比,布加迪对四个涡轮增压器的叶片进行了优化,对油路、油压、单向阀、油箱、泵等进行了优化设计,能够保证车辆在高速转弯时在极高的离心力作用下正常润滑。由于四涡轮和超大排量发动机对冷却系统的要求也很高,工程师们采用水预冷空气来冷却空气,空气通过车辆两侧的内部风道流入,加上三个风冷油器和差速器冷却器,可以保证车辆在长途行驶中不会过热。碳钛合金和涡轮风扇保证制动系统的冷却。经过大幅改装,W16发动机最大功率达到1850马力。

为了减轻车辆重量,布加迪博利德的所有螺钉和紧固部件均由钛合金制成。一些功能部件也由航空航天级空心薄壁技术制成。借助3D打印机,这些部件的壁厚达到0.5 mm,在保证强度的同时减轻了零件重量。采用碳纤维车架和汽车外壳,布加迪博利德的干重只有1240kg,推重比达到1.49 HP /kg。

兰博基尼VGT直接移植了来自Sian的48V轻型混合动力系统(参数|图片),内燃机选用传统的6.5L自然吸气V12发动机。更换钛合金进气门后,发动机最大功率提高到785马力。变速箱中集成了一个48V电机,可提供34马力的最大功率,以提供即时响应和更高的性能。混合动力系统的综合功率达到819马力。

为了减轻重量,混合动力系统使用创新的超级电容器代替传统的锂电池。同等重量下,它的储存容量是锂电池的三倍。超级电容器和电动机的总重量只有34公斤。另外,超跑的充放电速度远高于锂电池,但成本高,适合超跑。由于VGT的单座设计,整个车辆的重量明显低于传统的兰博基尼,因为驾驶室体积更小,并且使用了装饰材料。采用碳纤维悬挂连杆,整车重量保持在819kg,推重比1 HP /kg,低于布加迪博利德。

空气动力学比较

在空动设计方面,布加迪为博利德安装了一个带有前翼和尾翼的大型双层扩散器。在250km/h的速度下,整体下压力达到2吨。理论上,这辆车可以在天花板上疾驰。车顶上部安装有可变形的进气外壳,进气口可以在不同的行驶条件下在低阻力和高阻力之间切换,以降低高速时的空气阻力。

兰博基尼VGT选择了不同的设计理念,更小的分段尾翼确保了更低的风阻系数。而尾部底部采用大面积单层扩散器,比布加迪博利德的大,250 km/h时压力达到1.5吨。

选车侦探的观点:目前两款都处于概念样机阶段,这也是两个品牌对于未来高端车发展的大胆想象。布加迪性能更好,但是这款车的新北圈速度真的能达到5分23秒吗?答案显然是否定的,布加迪只在模拟器上测试过,接近保时捷919(参数|图片)EVO赛车。根据布加迪的数据,它的最大侧向G力是2.8G,在相同推重比下,919的最大侧向G力可以达到5G,所以转弯速度比布加迪高很多,这样的圈速数据显然不是,你觉得布加迪博利德在新北能做到5分20秒的圈速吗?欢迎讨论。


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