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《静评》欧曼EST《快递之星》穿越版,陪你走过四季 方正证券下载

之星,快递,四季,EST时间:2021-03-22 08:38:08浏览:154
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近年来,随着国家政策的实施和行业自身的实际需要,传统物流正在迅速向高效物流转变。尤其是快递、冷链物流等运输行业对时效性的追求很高,也催生了货车的多样性和多功能性。一款马力大、效率高、舒适安全的产品,往往会受到物流企业的青睐。

随着国家六大排放的推进,国内主机厂亮出实力,纷纷推出自己的国家六大产品。2019年7月底,福田戴姆勒在欧曼展出了一辆EST“快速之星”,该车专注于长距离高效物流。

停车空调和停车暖空气EST会同时陪伴你度过四季

说起产品适应性,这款车有自己的名字“穿越版”。中国地域辽阔,南北温差大,尤其是初冬,四季交替的时候,北方的漠河、黑龙江已经是天寒地冻了,而广州、深圳等南方城市可能还有些暑热。

欧曼EST配有停车空调和停车暖风,让您可以同时走遍全国,穿越四季。不用受冻风,也不会被热打扰。

此外,EST的主油箱采用双腔设计,冬季可添加标签相对较低的0 #柴油。在后面的另一个空腔中,可以添加标签相对较高的柴油,以满足车辆在寒冷环境下的启动要求,标签较低的柴油可以在启动后继续使用,以降低车辆成本。

高头大枕动量的EST精准

EST“快递之星”直通版,虽然外观上和全国五大车型没什么区别,但整车高度已经提升到3920mm,站在车旁,气势逼人。

EST穿越版主驾驶座椅采用气囊减震座椅,与底盘和车身相匹配,达到三级减震效果,保证驾驶员最佳的驾驶体验。另外,为了给长途司机提供一个理想的休息环境,EST Crossing Edition加宽了后排的卧铺,最宽点约90cm,卧铺坐垫约一掌厚,躺着更舒服。

值得注意的是,EST Crossing Edition配备了ZF Traxon 12速AMT变速箱,使用AMT可以有效缓解驾驶员的疲劳。此外,考虑到车辆行驶的燃油经济性,在熟练驾驶员的操作下,自动变速器的换挡精度高于手动变速器,使得自动变速器比手动变速器更省油。

液压慢+发动机制动的安全配置越多越好

近年来,国产重卡产品逐渐向高端化发展,一方面体现在车辆的外观和内部,另一方面体现在安全配置上,如车道辅助保持系统、液力缓速器、发动机制动等。

这款EST“快速之星”穿越版配备了液压缓速器。车辆满载时,在西南地区较长的下坡路段上行驶,可以大大降低制动器的使用频率,降低制动系统的压力,降低因制动器失灵而发生事故的概率。同时,与传统的水淋相比,液力缓速器的安全性更可靠,重量更轻。其最大制动功率为600kw,不仅制动功率充足,还能减轻车辆重量几百公斤。

除了液力缓速器,康明斯发动机的iBrake压缩制动器还可以将发动机转换成空气压缩机,提供400马力的制动力,两个缓速器系统结合自身制动系统效果更好。

大马力+大油箱的长距离高效运输不可或缺

物流行业从来没有停止过对效率的追求,体现在物流设备——卡车上,就是发动机马力的逐渐增加。

这款EST跨界版搭载福田康明斯X13国家六排放发动机,最大马力560马力,最大扭矩2600Nm。这个动力是目前国内商用车行业最好的马力之一,对快递和高速物流没有压力。

后桥采用13吨469车轴,主减速比为2.714。直接变速箱+小速比后桥,低速时保证高速,更省油。

前桥采用50万km免维护康麦轮端,可以减少进出服务站的车辆数量,进一步保证车辆考勤效率,节约车辆成本。

EST穿越版采用双油箱设计,总油量接近1300L,尿素箱也加大了容积。如果按照33L/100km的高速油耗计算,这款车的续航里程至少3900km,可以减少长途运输时的加油和尿素次数,也符合时效性高的特点。

物流细分市场众多,用户需求随着市场的发展而不断变化。欧曼EST作为福田戴姆勒全新的高端重卡,不仅在动力上能完全满足高效物流市场的需求,在人性化配置上也能想到用户的想法,为长途物流运输带来更舒适的体验。随着全国六大的发展,我们相信这款产品会在市场上大放异彩。


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