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原吉利汽车的2021:一边播种一边结果一辆车 ene指标

一边,吉利,结果,汽车,2021时间:2021-02-27 16:31:13浏览:201
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播种和结果是两个同时发生的动作。吉利这几年的积累和探索正在成为确定的方向,这些方向的新举措也在为吉利酝酿着新的未来。 正文|郭文静

图|源网络

春节过后,吉利汽车延续了2021年初设定的“刷屏”基调。吉利汽车集团CEO兼总裁安从辉的一封信,吉利控股集团董事长李书福的一次内部讲话,从不同角度揭示了吉利2021年发展和未来的冰山一角。

从2021年初到春节前的一小段时间,吉利汽车到处撒网,与百度联合生产智能电动车,与富士康合作做汽车代工业务,与FF合作投资FF,车圈非常热闹;春节过后,汽车圈依旧沉浸在新年的慵懒中,吉利通过两位高层领导抛出重磅炸弹。

根据吉利近几年的各种信息,车易条认为吉利的2021年可以用一句话来概括:边播边结,是两个同时发生的动作。吉利这几年的积累和探索正在成为一定的方向,这些方向的新举措也在为吉利酝酿着新的未来。

组织结构变革:注入活力,培养团队

安从辉在给所有吉利汽车人的信中强调,“给自己设限”在这个时代比什么都可怕,并表示吉利汽车会做出一些意想不到的动作,第一个动作就是调整组织结构。

林杰升任吉利汽车集团高级副总裁,兼任吉利汽车销售公司总经理,全面主持吉利汽车销售公司的经营管理工作。

宋军,2019年初开始担任吉利品牌销售公司总经理,后调任吉利国际销售公司总经理,主要负责吉利品牌在海外市场的销售。

樊俊义晋升为吉利汽车销售公司执行副总经理兼营销一公司总经理,协助林杰主持吉利汽车销售公司吉利品牌管理工作,直接负责营销一公司。

蔡建军,2020年11月加入吉利,现任吉利汽车销售公司副总经理、第二营销公司总经理。

此次调整后,吉利汽车销售公司形成了由林杰主持的营销战略家、吉利一线市场范君毅与经验丰富的外部人才蔡建军分工合作的新局面。这种组织架构正是安丛辉所强调的“人才无止境”。对于吉利来说,全新的车型有望为公司注入新的活力。

其实吉利集团层面的人事调整开始的比较早。数据显示,吉利控股公司法定代表人由李书福变更为李东辉,李书福仍担任公司董事长,但不再担任公司法定代表人和总经理。

李书福在内部讲话中谈到了这件事。他说,这次人事调整是为了进一步推进现代企业制度建设,符合国家法律和国际惯例。这样做的目的是建立一个符合法律法规的现代企业治理体系,使现代企业制度在吉利控股集团和各种业务集团中生根发芽,发挥关键作用。

据吉利集团内部人士透露,其实吉利很早就开始在内部“去泛化”,旨在激活员工的活力,打造更具创新性的新团队。

安丛辉强调不要“设限”人才,李书福强调推进现代企业制度建设。这两个说法的背后,可以看出吉利迎接产业转型和全球化征程的决心。面对前所未有的产业转型,企业必须让能听到 guns(参数|图片)、能理解新需求的人来做决策。中国企业要真正实现全球化,首先必须成为真正意义上的现代企业。

重启蓝色行动:独立纯电动汽车公司,发布新混合动力技术

在李书福的内部讲话中,吉利新能源战略的调整是关注的焦点。他透露,吉利汽车将重启“蓝色行动”,并基于2015年提出的新能源汽车战略,形成两个蓝色吉利行动计划。

其中,蓝色吉利行动计划重点关注节能和新能源汽车,包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程插电式混合动力汽车、小排量节能汽车,包括90%新能源混合动力汽车和10%。关于传统节能小排量车;蓝色吉利行动计划二聚焦纯电动智能车,成立全新纯电动汽车公司,积极参与智能纯电动汽车市场竞争。

随后,媒体透露,吉利计划成立一个名为零陵科技的新实体,该实体将独立于油罐车部门,实现完全独立的运营,管理基于其庞大的SEA智能进化体验架构生产的车型,并负责营销其柯灵品牌SEA电动汽车和几何电动汽车。

从这个方案来看,吉利汽车决心用一个独立的新实体来协调SEA的庞大架构车型和几何电动车的营销,从而在一定程度上解决吉利新能源品牌和车型众多、互相争斗的混乱局面。

虽然很多人对吉利会新增一家纯电动车公司感到不解,但这家纯电动车公司并不是原来情况下的“+1”,而是一种统筹收缩。

这个标志可以从庞大建筑的第一个模型登陆柯灵品牌这一事实中隐约看到。在此之前,几何品牌是吉利所有纯电动汽车(包括吉利品牌和柯灵品牌)的主要运营主体,而落地柯灵的庞大架构意味着几何品牌将不再扮演这一角色,因此成立一家新公司来协调其品牌的所有纯电动汽车是合理的。

据一位大姐从吉利内部人士了解,吉利内部也在整合所有新能源服务。该服务项目初期将负责吉利集团旗下各品牌新能源汽车的充电,后期不排除对外开放其他品牌的可能性。

至于蓝色吉利行动中混合动力路线的规划,一直是符合吉利汽车新能源汽车战略的。同时,据业内资深人士透露,在比亚迪和长城汽车相继发布混合动力技术后,吉利汽车今年也将发布新一代混合动力技术,以加快转型。

巩固“架构”优势:推出一批新车,品牌持续上升

在具体产品层面,吉利今年的主要任务是推出各种新架构汽车,进一步巩固目前的“架构”优势,帮助品牌继续崛起。

据公开信息,2021年,吉利旗下的吉利、柯灵、几何品牌将推出新车,其中吉利星月L(参数|图片)和柯灵ZERO无疑是最受关注的。

星月L是吉利品牌基于CMA超亲架构打造的第二款SUV车型。虽然延续了星月(参数|图片)的名字,但星月L与coupe SUV定位的明星明显不同。如果明星们从一个旗舰小众市场切入来展示自己的肌肉,星月L用降维来“走量”。

星月l无疑会走星锐(参数|图片)同样的路线,b级SUV车型的尺寸,远超合资对手的动力和配置水平,以及极具性价比的定价,“降维攻击”合资紧凑型SUV,这一点已经得到星锐的验证,星月l的成就值得期待。

通过星月L的定位,我们可以清楚地看到,吉利对于推出B级旗舰SUV还是“谨慎”的,不取新名字而取“星月L”的名字也符合吉利2021年的重点。”帝豪(参数|图片)家族,“斌系列”“星系列”产品策略,吉利的产品就够了

近两年来,虽然受大环境的影响,吉利品牌的年销量有所下降,但仔细看其销售结构,其主要销售车型不断上升,自行车的平均售价和净利润也在上升,这是品牌上升趋势的关键。

柯灵ZERO不仅是柯灵品牌今年新车最大的吸引力,也是吉利未来新能源发展的风向标。作为SEA庞大架构的第一个量产模式,企业和行业对其寄予厚望。如果这款车得到市场认可,那么吉利之前围绕庞大架构所做的各种“动手”有望加速,这种架构也有望迎来更多的“参与者”。

正是因为庞大的SEA架构的重要性,吉利才会成立独立的纯电动实体。这种纯电动实体在一定程度上是为广阔的SEA架构做准备的,决定了吉利能否参与未来智能电动车的竞争。

写在最后

除了以上,吉利今年还有很多值得期待的动作,包括重回科技创新板、与沃尔沃合并、控股更多行业合作伙伴等。有人觉得吉利有点“不耐烦”,很多操作让人“看不懂”。但是,就像李书福说的,一个大家一眼就能看出来的模式,并不是新的模式。既然是创新思路,不是所有人都能理解,吉利只是在探索。

敢于否定自己,敢于多此一举,敢于做出坚定的判断。吉利汽车一直都是中国的汽车品牌之一,而且已经证明这些奇招最后大多都取得了不错的效果,我们不妨耐心等待,看看这些吉利播下的种子能开出什么样的花朵。


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