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柬埔寨坚持把海岸线租给中国,不愧是“柬埔寨铁路”!

柬埔寨,海岸线,中国,铁路时间:2021-03-12 14:23:11浏览:184
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港口是水陆交通的枢纽,对于一个国家的进出口贸易来说,无疑是非常重要的。作为世界上最大的市场,中国的进出口贸易无疑是最繁忙的,所以在过去的十年里,中国花费了数万亿美元,在全国各地修建了数十个港口,以方便货物的运输。而且为了方便对外贸易,我们也在贸易频繁的国家租用港口。从而保证交易稳定。比如石油密集的波斯湾地区,巴基斯坦的瓜达尔港,南美的巴西巴拉那瓜港,欧洲的希腊比雷埃夫斯港等。

目前中国已在海外租赁了50多个港口,大部分都达成了良好的合作。但是也有一些例外,比如在澳大利亚租达尔文港。中国租赁期限为99年。现在,只是在过去的五年里,澳大利亚一再表达收回它的想法。当然,美国也是幕后推手,中国自然不想被拿回来,直接拿出条款,看澳大利亚只能放弃天价赔偿。

但是和澳大利亚相比,也有对我们国家非常忠诚的国家,就是我们国家最近拿下的柬埔寨的一条海岸线。这条海岸线虽然不长,却遭到美国的强烈反对。但是最后柬埔寨不顾美国的想法把海岸线租给了中国,这也让我很好奇。

为什么中柬关系这么铁,租这条海岸线对中国有好处

柬埔寨位于中南半岛,西北与泰国接壤。中国东北与老挝接壤,越南也是老挝的邻国,另一边完全靠海。柬埔寨的历史在东南亚国家。它是一个历史悠久的古国,历史上被称为高棉。但是由于近代的殖民化和战争的影响,柬埔寨发展很差,直到2016年才脱离最不发达国家的地位,成为中等以下的发展中国家。

我们来说说中国和柬埔寨是怎么成为朋友的。早在1955年的万隆会议上,我国总理周就结识了柬埔寨国家元首西哈努克亲王,开启了中柬友谊的先河。1958年中柬正式建交时,柬埔寨开始积极支持和恢复中国在联合国的合法席位。

中国在联合国一直很纠结,帮助中国发声的大多数国家和中国的关系还是很好的。作为回报,中国积极支持和维护柬埔寨的国家主权和独立,并在20世纪70年代和80年代。柬埔寨被越南入侵。这时候中国在反击越南,因为越南的背叛。在教越南课的过程中,我们也给了柬埔寨人民支持。它成功地摆脱了越南的殖民统治,从此中柬友谊再次升级。

2006年,中国和柬埔寨签署了全面合作伙伴友好合同,这实际上是中国变相帮助柬埔寨发展。中国的发展越来越好,但柬埔寨还处于相对落后的阶段,作为回报,当柬埔寨满足中国对其他国家支持的需求时。柬埔寨也在第一时间为中国的所有发展计划挺身而出。到2016年,中国已连续6年成为柬埔寨最大的外资来源国,总投资额超过100亿美元,其中柬埔寨拥有2000多公里的公路。七座跨河大桥和许多码头都得到中国的援助。

此外,为了使柬埔寨自力更生,我们为当地人民建造了学校、医院和工厂。所以柬埔寨一直对中国心存感激,也有人认为,巴基斯坦铁路之后柬埔寨就和中国在一起了。第二铁国,所以有人称柬埔寨为柬埔寨铁。所以不难判断为什么柬埔寨不顾美国的反对,将海岸线租给中国。

还有中国租这条海岸线有什么好处?

据了解,在成功租用这条海岸线后。中国会沿着海岸线修建机场和港口,知道柬埔寨位于中南半岛,旁边就是大家熟悉的马六甲海峡。以前中国想在波斯湾国家买石油,游轮要经过马六甲海峡。马六甲海峡一旦对中国关闭,就会起到扼制咽喉的作用。

所以,即使马六甲海鲜乱收费,中国企业也必须乖乖付钱。但是现在,只要中国在柬埔寨的海岸线上建一个深水港,我们就可以在这个码头装卸货物。然后通过建成的陆路运输或能源管道运输到中国,不太依赖马六甲海鲜。未来,中国不需要付出天价的道路代价。而且柬埔寨这条海岸线就像免费赠送一样,99年每年100万的租金。

乍一看,感觉柬埔寨跟我们做生意是亏本的,其实不是,因为未来中国除了在整个海岸线建设港口和机场外,还会投资38亿美元,把这个地方变成一个拥有医院、公寓、度假村、酒店和所有娱乐设施的大型度假城市。有了这个大型度假城市,柬埔寨未来还将发展与泰国、越南同样的旅游经济

相比之下,除了旅游资源,柬埔寨几乎没有其他明显的经济优势。发展旅游业是最适合柬埔寨的方式。而且按照现在的中柬关系,每年都有大量的海外游客来中国,柬埔寨的旅游生意以后肯定也不会差。因此,将海岸线租给中国,无疑是双方双赢的选择。

而且有了港口,柬埔寨对外贸易也很方便。毕竟在这个时代,一个缺乏交通运输的国家就像一个缺乏血液的人体。很难动,先修路再致富无疑是一句名言。从我们自己的身体中,我们可以看到发达的交通对发展有多重要。也希望柬埔寨未来发展的越来越好。看到柬埔寨是怎么对待中国的,再看看澳大利亚这个白眼狼,中国可以说是倾尽了全部的心血,几十年的持续高速的经济增长也只靠中国。但是,它一再针对中国,它应该对现在发生的事情感到后悔。我还想问一下澳大利亚对柬埔寨的态度。会有负罪感吗?你如何看待柬埔寨这个国家


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